回轉支承是起重機、挖掘機等工程機械回轉機構的的主要部件之一，并且是回轉機構中使用頻率很高的一個部件。因此，在各類工程機械中，回轉支承都是非常容易發生故障以及損壞的。造成工程機械中的回轉支承發生故障的原因是什么？回轉支承發生故障后又該怎么修復呢？

回轉機構的作用是支承起重機回轉部分的自重及承受起吊載荷的垂直作用力和傾翻力矩的作用力，并在回轉驅動裝置的驅動下繞回轉中心做整周旋轉，以將重物吊起并放到不同的地方。工程機械用的回轉支承一般是四點接觸球式和交叉圓柱滾子式，大型設備則采用三排圓柱滾子式。

影響汽車起重機正常回轉的故障可分為機械故障和液壓系統故障。下面不二不傳動的工程師就給大家分析一下汽車起重機回轉支承發生機械故障的原因和修復方法。

機械故障主要是滾珠和回轉支承內外圈之間形成的滾道磨損，滾道由回轉支承內外圈上的半圓槽組成。在安裝或退出滾珠和隔離塊時，均通過回轉支承的內圈或外圈專用切向圓孔進行，然后將這個工藝孔堵住。在使用中經常要通過安裝在滾道圓周上的油嘴加注潤滑油。

如果回轉支承中的鋼珠損壞或磨損，或滾道磨損，均會影響回轉機構的正常工作，嚴重時會使起重機的回轉出現阻滯現象，即回轉沉重，使回轉所需的壓力超過設計時的規定值，且伴有不和諧的響聲。

此時，在起重機進行起吊和卸荷時，應注意觀察其回轉支承 （或者把百分表座放在下車的表面上， 讓百分表測頭觸到上車轉臺的下面），在這一起一落之間，就會發現連接上車與下車的部位在垂直方向的振動量過大，即回轉支承的間隙過大。遇到這種情況，就應對回轉支承進行檢查，如果有能力對滾道進行加大尺寸的修復，則可以購買較原回轉支承用的滾珠大一號的新滾珠進行安裝，這樣維修比較經濟。如果磨損特別嚴重，或發現滾道處出現裂紋，則需要更新回轉支承總成。在回轉支承維修與安裝的過程中，對強度螺栓的檢查、緊固要嚴格按要求去做。